Крайцери клас Canary

Испанска република – националисти

Канарски острови, Балеарски острови (1936)

Испанските 8-инчови крайцери

Двата тежки крайцера Canarias и Baleares са първите от този вид, построени в Испания. Те бяха управлявани от Вашингтонския договор от класическия тип 8×8 инча – 10 000 тона, докато Испания никога не подписваше договора. Продължавайки както обикновено, консултирайки се с британски инженери, включително Филип Уотс, испанците построиха своите кораби на местно ниво, силно вдъхновени от клас Кент (клас графство). Въпреки това избухна гражданската война и двата кораба бяха заловени от националистите. Те ще бъдат използвани срещу републиканския флот и корабоплаването с голяма ефективност. Само Canarias оцеляват и остават в експлоатация през Втората световна война и началото на Студената война, изхвърлени едва през 1975 г.

развитие

Осигуряването на двата крайцера започна веднага след като Cortes одобри новия военноморски план и комисия се свърза с корабостроителницата, отговорна за водещия кораб от клас County във Великобритания до 1926 г. Тази година сър Филипс Уотс, бивш директор на техническата служба от Британското адмиралтейство и дизайнер от предишния клас принц Алфонсо (преименуван на Галиция) се свърза. Изграждането на Canarias е наредено по време на правителството на генерал Мигел Примо де Ривера, но е значително забавено след провъзгласяването на Втората република през 1931 г. и не влиза в експлоатация до гражданската война, превзета от националистите, все още незавършена.

Канарските острови в артилерийската подготовка на максимална елевация

Дизайн на Канарските острови

Основни характеристики

Размерите и формата на корпуса, както и общата подредба и надстройката (с изключение на моста) без съмнение отразяват големия океански клас County. Подобно на предишните дизайни, британското вдъхновение беше преобладаващо. Въпреки това и двата кораба са построени в Испания и адмиралтейството променя дизайна многократно в началото на 30-те години.

Разликите с дизайна на Kent бяха многобройни за завършените кораби: по-специално машините бяха пренаредени, за да осигурят малко повече мощност, давайки им тази характерна единична голяма фуния, позволяваща им да достигнат 34 възела. Торпедните тръби бяха фиксирани в корпуса, дизайнът на надстройката на моста се разви от чертежите и завърши с този много характерен вид.

Ако корпусът беше приблизително подобен на дизайна на County, равна палуба, висок и просторен, те имаха антиторпедни издутини от самото начало и малко по-тясна греда. Последният кораб също беше малко по-лек в сравнение със средния клас County с 14 150 тона напълно натоварен. Също така, както е поискано от испанците, е инсталирана по-мощна машина, която изисква пренареждане на машинното отделение, а окончателният дизайн на котелните помещения е направен за канал на всички изпускателни тръби в една масивна фуния.
Първоначалният дизайн включваше катапулт за хидроплан Hawker, който никога не беше инсталиран, както и мощна вторична зенитна артилерия.

Машини

Инсталираната номинална мощност беше 90 000 shp (67 000 kW), задвижваща четири валови парни турбини, задвижвани от Parsons, захранвани от осем котела Yarrow. Максималната скорост, поискана и получена при морски изпитания (които се състояха, когато избухна гражданската война), беше 33 възела (61 км/ч 38 мили в час). Общият обхват беше 8 000 nmi (15 000 км 9 200 мили) при 15 възела (28 км/ч 17 мили в час). Това беше много по-бързо от окръзите при 31,5 възела (58,3 км/ч 36,2 мили в час), но обхватът остана същият. Този дълъг обсег вече не е необходим поради липсата на колониална империя, която да патрулира, а е предназначен по-скоро да се използва като търговски нападатели.

Въоръжение

Произведените в Испания Canarias (Ferrol) никога не са получавали вторично въоръжение от клас County и им липсва ефективна ПВО. Канарските острови, когато извършват морските си изпитания през 1934 г., са временно въоръжени със 102 и 57 mm оръдия на линкора España. Тя беше превъоръжена по-късно с осем 120 mm AA, 4 двойни 20 mm монтирания и три двойни 12,7 mm AA.

Baleares беше набързо завършен от националистите с временна огнева система и липсващи 203 mm задни кули. Тя е осигурена от 120 mm и 100 mm от италианските и британските 40 mm Bofors AA оръдия, както и нейните 8-инчови задни кули едва през 1937 г.

Пощенска картичка на музея на Ферол

Броня

Въпреки че корабите бяха малко по-леки и по-мощни, те не бяха по-добре защитени, все още ограничени от ограничението от 10 000 тона, а това беше крайно недостатъчно за тежък крайцер: коланът беше 2 инча (51 mm), палубите 1,5–1 in ( 38–25 мм), кутията за пълнители е 4 инча (102 мм), куполите 1 инч (25 мм) и бойната кула 1 инч (25 мм). В сравнение с това, класът County имаше 1,25 инча (32 mm) над машините, 1,5 инча (38 mm) над кормилното устройство, 1–4 инча (25–102 mm) по страните на главната цитадела и 1-до -2,5-инчови (25 до 64 mm) корони, докато кулите бяха 1-инчови (25 mm) лица, страни, задни части, корони и барбети.

Превъзходна цветна снимка от Hirootoko Jr. на Канарските острови в

Статия от El Punto, 1977 г. за крайцера Lengadry Canarias -src: морска технология

Втората световна война и супер канарските класове

Военноморски закон беше предложен на 8 септември 39 г., но така и не беше гласуван на фона на перспективите за влизане във войната, предвиждащ изграждането на четири бойни кораба и разрушители на два крайцера от типа Super Washington, носещи разузнавателни самолети, производни на дизайна на Canarias. Те изместиха 17 500 тона напълно натоварени, но ако въоръжението и силуетът напомняха на Канарските острови, разликата беше в използването на четири тройни кули, огромен скок напред. Ферол така и не получи заповед да постави киловете.

Рядка архивна снимка – кредити: La Voz de Galicia

Уеб плакат на кораби от Гражданската война в Испания. Долу: клас Canarias.

Смъртоносните сестри на Гражданската война

Baleares е спуснат на вода на 20 април 1932 г., а сестринският му кораб Canarias влиза в експлоатация на 20 декември 1936 г. и строителството на трети крайцер от същия тип е изоставено в полза на шест разрушителя от клас Churruca. Канарските острови и Балеарските острови правеха последните си морски изпитания, когато бяха заловени от националистите през 1936 г.

Балеарите в действие

Baleares беше завършен наскоро, липсваше задна кула за известно време. На 12 юли 1937 г. тя пресича пътя на конвой pff Valencia, два товара, защитени от шест републикански разрушителя. Тя стреля по тях и след кратко време републиканските кораби избягаха.
На 7 септември 1937 г. следобед Балеарите атакуват друг републикански конвой с четири търговски кораба, ескортирани от крайцерите Libertad и Méndez Núñez плюс шест разрушителя край Алжир. Тази битка стана Битката при нос Черчел . По принцип Либертад и Мендес Нунес забелязват и влизат в бой с Балеарите, оставяйки конвоя да се откъсне и да избяга, защитен от разрушителите.

Двубоят беше интензивен. Baleares удря и двата крайцера, но в отговор е повреден от точен огън от Либертад. Някои критични зони бяха поразени, като пожар в хранилища за 120 мм боеприпаси. Тя избяга и беше държана за дълъг ремонт. Но битката беше частично успешна, тъй като в объркването на битката два републикански товарни кораба, които промениха курса си под валежите, заседнаха близо до нос Черчел. Единият се превърна в пълна конструктивна загуба, докато другият по-късно беше изтеглен на сигурно място от френските власти.
През март 1938 г., на 6 март, Baleares е атакуван от разрушителите Barcaiztegui, Lepanto и Artequera при нос Палос и е потопен в торпедо. Това беше Битката при нос Палос (виж отдолу).

Битката при нос Палос (5-6 март 1938 г.)

Морските битки на interware са доста редки. Битката при нос Палос е едно от тези редки сражения не само на испанци срещу испанци, но и с участието на големи части. Това е най-голямата морска битка от Испанската гражданска война през нощта на 5 срещу 6 март 1938 г. край Картахена.
Всичко започна заради защитата на конвой с африкански войски и боеприпаси от Италия, жизненоважни за следващите операции. Вицеадмирал Мануел Виерна Беландо отплава от военноморската база Палма де Майорка с двата тежки крайцера Canarias и Baleares, лекия крайцер Almirante Cervera и три разрушителя.

Междувременно испанският републикански флот под командването на адмирал Луис Гонсалес де Убиета отплава от Картахена с двата леки крайцера, Либертад и Мендес Нунес и пет разрушителя, в търсене на ескадрата на Беландо. След еднодневна навигация разрушителите се отделиха, заемайки разстояние. Въпреки че се насочват в противоположни посоки, крайцерите се срещат случайно през нощта на 5 срещу 6 март 1938 г. Двете линии минават една покрай друга, когато републикански разрушител забелязва атакуваната ескадра и торпедо, но не успява. По-агресивният републикански адмирал реши да не чака и да провокира битката, обръщайки корабите си в най-благоприятна позиция.

В крайна сметка републиканците откриват огън в 02:15, под 5000 m с крайцера Libertad. Националистите отговориха, но в объркването един от тези кораби изстреля звезден снаряд, осветявайки позицията им на републиканските стрелци. В допълнение, републиканският адмирал изпраща тримата си дезотроери Санчес Баркастеги, Лепанто и Алмиранте Антекера, които скъсяват дистанцията и изстрелват по четири торпеда всеки. Най-малко две или три от тях (вероятно от Лепанто) удрят Балеарските острови между кулите „А“ и „Б“, детонирайки нейния преден пълнител.

Корабът се взривява, но пораженията са достатъчно овладени, за да може адмиралският кораб (De Vierna имаше знака си) да продължи да защитава района, докато на останалата част от флота беше наредено да се върне, за да защити конвоя. Балеарските острови ще потънат по-късно, а оцелелите ще бъдат прибрани от близките наблюдаващи британски разрушители. Републиканците приеха битката като триумф. Военноморският командир Луис Гонсалес де Убиета беше награден с всички регалии от правителството. До края на военните действия не е имало друго мащабно сражение от такъв мащаб.

Канарските острови по време на гражданската война и Втората световна война

Canarias беше флагманът на националистическия флот. По време на военната си кариера тя успя да потопи 34 кораба, изпълнявайки предназначената си роля на търговски нападател, като една от най-известните й акции срещу съветския търговски комсомол край Оран, напълно зареден със съветско въоръжение. Тя също така потопи военни кораби като испанския републикански разрушител Almirante Ferrándiz ( Битката при нос Спартел ). Канарските острови също изиграха важна роля в Битката при нос Мачичако на 5 март 1937 г. По-късно тя потопява морския траулер Nabarra на баския спомагателен флот и поврежда тежко разрушителя José Luis Díez, който се измъква на косъм и намира убежище в Гибралтар на 29 август 1938 г. Тя също така пленява републиканския лайнер Mar Cantábrico, по-късно превърнат в спомагателен крайцер.
Крайцерът остава предимно неактивен по време на Втората световна война, все още като флагман, но участва в търсенето на оцелели от немския боен кораб Бисмарк през май 1941 г., който потъва в близкия Бискайски залив. Тя извади само тела. Оцелелите (около 110) са били прибрани по-рано от британски кораби близо до потъването, телата вероятно са били изтощени мъже, оставени във водата за повече часове, когато е подаден сигнал за подводница.

Канарските острови в Студената война

Канарските острови оцеляха в конфликта, като потопиха разрушителя Ferrandiz на 29 септември 1936 г. и сериозно повредиха Diez на 30 ноември 1938 г. в залива на Каталуния. Тя е модернизирана през 1940 г., като губи фланговите си ТТ и получава нови щитове за своите 120 мм оръдия.

План на Канарските острови след реконструкция през 1960 г. (кредити navypedia)

Канарските острови станаха не само последният испански крайцер, но и най-старият съществуващ крайцер във Вашингтон в света.
Към края на 40-те години на миналия век 120-милиметровите оръдия са заменени с местно произведени еквивалентни, снабдени със защитни маншети и по-късно проектирани в Германия, но произведени в Испания двойни 37 mm ПРЕ.

Тя беше широко модернизирана през 1952-53 г., с преработени машини и две фунии, връщане към първоначалния проект, тъй като на чертежите вече се появиха двойки фунии. Двата стари хидроплана Fairey Osprey, първоначално предназначени да бъдат взети на борда, бяха отхвърлени в полза на разпоредбата за носене по-късно на лек хеликоптер на задната палуба. Дванадесетте странични изстрелващи тръби бяха премахнати през 1960 г.

През 1964 г. четири от нейните шест двойни 37/80 монтажа бяха заменени с четири единични Vickers 40 мм. Канарските острови по това време са използвали цял набор от калибри, 20, 37, 40, 120 и 203 милиметра, кошмар за намерение. 8-инчовите цеви бяха сменени многократно и по време на Студената война все още бяха солидно предложение за бомбардировка на брега, способни на залп на всеки 16 секунди при максимални обороти в минута.

В края на 60-те години на миналия век адмиралтейството изготви планове за преустройство като ракетен крайцер, с преговори за получаване на ЗРК Terrier, а полуавтоматични 127 mm кули бяха получени и съхранявани в El Ferrol, планирани да заменят 120 mm. В крайна сметка те бяха монтирани на разрушителите от Студената война Roger de Lauria и Marques de la Ensenada. Имаше уникален навигационен радар, но скоро беше инсталиран CIC (Combat Information Center). Оборудването за радио и откриване е модернизирано, както е показано на новия по-голям навигационен мост. Откриването обаче беше само еквивалентно на фрегатите от клас Юпитер или Алава.

Канарските острови остават флагманът на флота, когато старите дредноути отдавна са изчезнали. По време на кариерата й жестоко й липсваха адекватни комуникационни системи и правилни C&C инсталации в центъра на работната група. Тя беше поддържана дълго време поради тежката си артилерия и скорост, докато нейната противовъздушна артилерия осигуряваше достатъчно плътност.

И накрая, тя беше просторна и с висок надводен борд, пригоден за лошото време в Atlanic. За борба с ПЛО средствата й бяха ограничени до две противолодъчни минохвъргачки, скоро премахнати. Partisans за нейното пенсиониране напреднаха ограниченията на нейния дизайн от тип Washington, с тежка артилерия и добра скорост, но с пожертвана защита и като цяло слаб корпус. Високият й корпус също беше по-добра мишена.

Крайцер Канарските острови през 1970 г. – Кредити balearesspotting

Бавното пенсиониране на Canarias започва през 1974 г., поставени в резервен статут с намален екипаж и командвани от капитан на фрегата. През 1975 г. тя е заличена от списъците завинаги и е пусната на търг за скрап. Плановете да я запазят като музейни кораби бяха отхвърлени. Корпусът беше продаден за 62 205 636 песети за конструкция, която първоначално струваше 90 милиона песети и беше бракувана след това през 1977 г.

Канарските острови по време на Студената война като C21

Клас Канарчета (1936)
Размери	193,90 x 19,52 x 6,51 м ()
Изместване	10 113 тона стандартно, 13 300 тона напълно натоварено
Екипаж	780-800
Задвижване	4 валови турбини Parsons, 8 котли Yarrow, 90 000 к.с.
Скорост	33 възела (50 км/ч)
Обхват	До 8000 nm при 15 възела.
Въоръжение	8 × 203 mm (8 инча)/50, 8 x 120 mm, 12x 533 mm (21 инча) TTs широки страни
защита	Колан от 50 до 110 мм, палуби 25 – 110 мм, кули 25 мм

Src/

Води всички бойни кораби на света
https://en.wikipedia.org/wiki/Canarias-class_cruiser
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/marine-espagnole-2egm.php
Балеарски острови, както са построени (илюстрация)
www.zona-militar.com/foros/threads/los-cruceros-en-el-siglo-xx.30320/page-2
www.kbismarck.com/mgl/crucer.htm
//web.archive.org/web/20090824072845/http://www.buquesdeguerra.tk/
lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2017/09/24/sabias-canarias-socorrio-bismarck/0003_201709F24C11997.htm
balearspotting.com/armada-espa%C3%B1ola/crucero-canarias/
www.defensa.com/ayer-noticia/el-crucero-canarias
rephistoria.blogspot.com/2015/03/el-crucero-canarias-c-21.html#.XK9OU6SryUk
themurostimes.com/2015/12/09/historia-do-acorazado-canarias/
Профил на модернизация на Канарските острови – 1960 г

Испански подводници от Втората световна война Крайцер Навара (1920)