Германски мини-подводници и човешки торпеда
Германски мини-подводници и човешки торпеда
Германия (1944-45)
Въведение: K-band проекти:
Не са част от поредицата прочути V-образни оръжия, тези ултрамодерни чудотворни оръжия, които трябваше да обърнат съдбата на Райха, тези много леки единици на Kriegsmarine се появиха късно, като последна морска опора на огромните средства, използвани от съюзниците. С масовото засилване на противоподводната война в Атлантическия океан, ефективността на класическите U-Bootes – особено тези от тип VII – намаляваше, докато загубите се увеличаваха, в точка на скъсване.
Класическите U-boote операции показаха своите ограничения. Скъпи хора, петрол и суровини, големите подводници вече не бяха ефективни.
Генералният щаб започва да мисли за масово производство на леки единици, много по-икономични, по-специално за постигане на добре локализирани цели. Тези единици са произведени от стотици (общо повече от 1200) и могат да бъдат разграничени два основни типа: джобни подводници, обикновено наричани малки подводници, и човешки торпеда.
Серия Seehunds - може би най-добрата малка подводница от войната.
Германски малки подводници:
Четири вида Kleine Unterseeboote (KU) видяха последователно деня. Те се характеризираха с екипаж от един или двама души, класически или торпедоиден корпус, електрическо или смесено бензиново задвижване, две торпеда, построени в сглобяеми секции. По принцип управлението им беше лесно и корпусът им беше под налягане. Те не бяха оръжия за еднократна употреба, а по-скоро подводници за многократна употреба. Сравнително леки, те могат да бъдат транспортирани с железопътен транспорт, за да се видят по въздуха и по този начин да действат от много защитни зони, включително големи реки. В операциите обаче те бяха доста разочароващи.
Молх:
Salamanders са първите използвани немски джобни подводници. Те са вдъхновени от торпедната технология и имат цилиндричен корпус, в който се помещава огромна никел-кадмиева батерия. Последното им даде голяма автономност под вода, но радиус на действие от само 40 морски мили при 5 възела. Пилотът седеше зад батареята, между двете баластни цистерни. При крайбрежна употреба, потопени и безшумни, те бяха предназначени за специални операции срещу съюзнически десанти. Първият екземпляр е в експлоатация едва през юни 1944 г., доставен от AG Weser в Бремен. В южната част на Франция 12 единици влязоха в операция по време на отчаяния опит на флотилия K-Werband 411 да се противопостави на десанта в Прованс (операция Anvil-Dragoon).
Провалът е пълен със загуба на 10 единици от 12, а другите две по-късно са унищожени от бомбардировка на Сан Ремо. Разположени в Холандия, по-специално в Антверпен, други Молх се опитват неуспешно да застрашат съюзническите транспортни средства. Има общо 107 полета до март 1945 г., без забележителен успех и повечето от 393 построени Molch отиват на обучение, аспект, който преди това е пренебрегван от кадрите на Kriegsmarine за този тип единици и който би дал толкова слаби резултати.
спецификации
-Размери 10,8 х 1,8м
- Тегло 11 тона
-1 Ел.двигател 13 к.с., 4,3/5 kn повърхност/суб
-Въоръжение 2 G7e 533 мм торпеда (21 инча)
- Екипаж 1
Пипер:
Castor са създадени от подводница, заловена в Норвегия на 22 ноември 1943 г., Welman W46, която тогава се опитва да взриви вратите на сухите докове в Берген. Този тип едноместна двутонна британска подводница е произведена в повече от 100 единици и не е имала перископ или торпеда. Те просто трябваше да се доближат до целта му и да доставят експлозивната му глава от 540 кг. Репликиран задоволително от 1944 г., Biber е втората използвана германска джобна подводница. За разлика от сравнително слабия английски модел, Biber имаше две стандартни 533 mm торпеда и перископ, можеше да се върти 6 възела на повърхността и да измине 130 морски мили. Именно корабостроителниците Flenderwerke в Любек са отговорни за производствените серии, започващи през май 1944 г., след прототип през март и 24 от предпроизводствената фаза през април.
Бибер в техническия музей Шпайер в Германия, изглед отзад.
Произведени са общо 324 бройки, последната през декември 1944 г. Масовите набези в Любек и околностите прекъсват производството, тъй като Biber е предварително сглобен в три секции, просто съединени заедно. Оперативната кариера на Biber не трябваше да бъде значителна: с изключение на товарния кораб Alan A. Dale, изпратен на дъното през 1944 г., потопеният тонаж беше само 4910 тона. Бибер никога не се тревожеше за съюзническите комуникационни линии, особено на ниво десантни кораби. Що се отнася до бъдещите двуместни автомобили Biber II и III, те никога не са преминали етапа на чертожната дъска.
Контролни повърхности на Biber
спецификации
-Размери 10,4 х 1,6м
- Тегло 6,3 тона
-Реквизит 1 Opel Blitz 32 к.с., 13 к.с. електрогенератор, 6,5/5,3 kn повърхност/суб
-Въоръжение 2 торпеда G7e 533 мм (21 инча)
- Екипаж 1
Бийбър изложен в Имперския военен музей
Hecht:
Тези пики са проектирани да поставят експлозивен заряд със закъснение във времето върху фланга на кораб на котва, роля, поверена от британците на техните части от тип Welman и X, и датираща от експериментите на Фултън и Бушнел през осемнадесети век . Този вид мисия-самоубийство остава изключително случаен. Всъщност тези тройни корпуси с цилиндрични корпуси, чиято предна част (1000 kg вендуза) е отделена, практически никога не са били използвани в тази роля, както и тези, носещи магнитни мини. Поради това бяха присадени две торпеда, но като цяло тези единици се смятаха за посредствени.
Техният обхват беше ограничен до 78 мили, а скоростта им до 3 възела, или 6 потопени, с 40 мили при гмуркане. Построени в Germaniawerft в Кил от май 1944 г., са създадени 53 единици (номерирани като U-2111, 2112 и 2113 и U2251-2300). Накрая те бяха използвани за обучение на екипажите на Seehund и Biber.
Тип Hecht в Дрезден.
спецификации
-Размери: 10,5 х 1,7м
- Тегло: 12,5 тона
-Задвижване: 1 електродвигател 13 к.с., 5,6/6 възела повърхност/подводник
-Въоръжение: 2x G7e 533 мм торпеда (21 инча) или мина
-Екипаж: 2
Печат (Тип XXVII)
Буквално морски кучета, това бяха последните, най-големи и най-добри джобни подводници, построени от нацистка Германия. Докато 138 единици в крайна сметка бяха взети предвид от Kriegsmarine, първоначалната серия от 1000 единици беше планирана, всички в експлоатация за януари 1945 г.
Това производство започва през септември 1944 г. и завършва през април 1945 г. Със солиден корпус, заварен от секции, оборудване, опростено и автоматизирано до краен предел, дори се смяташе, че ще бъде дадено на хитлеристката младеж. Това не беше така, защото управлението им изискваше седмици практика за всеки моряк.
Те носеха две стандартни торпеда G7a 533 мм (21 инча), гмуркаха се на 38 метра, изплуваха на повърхността със 7 възела дори при силово образувано вълнение по скалата на Бофорт. Обаче простото облекчение при изстрелване на техните торпеда изискваше неподвижна позиция по време на стрелба.
Двуместни кораби, проектирани като истински подводници със смесено задвижване, те по принцип трябва успешно да поддържат сериите XXI и XXIII, макар и ограничени до операции от брега. Около 50 единици през 1945 г. получават значително разширение на своя петролен резервоар, като автономността им нараства до 300 морски мили (550 км).
В крайна сметка тези единици потопиха 8 съюзнически кораба с общо 17 300 тона и повредиха три други. Това беше най-доброто представяне на германските мини-подводници досега, за 142 полета и 32 загуби. Те оперират за първи път от Banks of Holland на 31 декември 1944 г. и през целия януари.
Нападението на Kwinte срещу съюзнически конвой доведе до загубата на 16 единици от 17-те изпратени, повечето от които заседнаха на пясъчни насипи, други бяха потопени от RN, а други бяха изгубени в лошо време. Другите набези едва ли бяха по-щастливи.
Вижте в 3D
През февруари 1945 г. (и от края на януари) частите се опитват да възпрепятстват морския трафик по югоизточното крайбрежие на Англия, особено в района на Рамсгейт. Операциите продължиха с малко по-голям успех през март (3 потънали кораба), докато единиците, базирани в Ijmuiden в Норвегия, практически не направиха никакви излети поради тежкото време.
Последният действа в Датския проток през април 1945 г. На 28-ми всички изходи са отменени. Повечето от загубите се дължат на лошите метеорологични условия и липсата на опит на техните оператори. Много Seehunds са били заловени или възстановени и днес са музейни експонати. Вижте в 3D HD (sketchfab)
спецификации
-Размери 10,9 х 1,7м
- Тегло 14,9 тона
-Реквизит 1x Büssing дизел 60 к.с., 1x електрически двигател 25 к.с., 6,5 до 5,3 възела повърхност/подводница
-Въоръжение: 2 торпеда G7e 533 мм (21 инча).
- Екипаж 2
Човешки торпеда:
По време на войната бяха тествани три типа и две серии станаха оперативни. Като цяло концепцията за носител на торпедо беше сведена до най-простия си израз, тъй като торпедото беше изстреляно от друго торпедо, накратко подредено, за да позволи основно пилотиране. Те обаче не бяха истински самоубийствени торпеда като тези, използвани от японците и при които операторът насочваше самото торпедо до експлозия. Въпреки това, този тип устройство, въпреки че е много икономично за масово производство, се оказва практически негодно за използване поради твърде малкия радиус на действие. Кабината беше потопена, за да се позволи балансиране на налягането, а пилотът беше с каска, оборудван с дихателен апарат, заимстван от Луфтвафе, и костюм на човек-жаба. Той изстреля торпедото си, след като наблюдаваше обобщените градуировки на капака, но нямаше навигационни знаци, нито калкулатор на скоростта (за движещи се кораби).
негър:
Neger (негър) може би е екстраполация на името на неговия изобретател Ричард Мор (мавър на немски, който ръководи инженерната фирма Kleinkampfverbände). Освен това тези торпеда бяха неизменно черни за предимно нощни операции. Това беше първият тип управляемо торпедо. Първият беше в действие през март 1944 г. и 200 трябваше да го последват. Оборудван с електрически двигател, neger може да плава със скорост от 3,7 до 4 възела над 48 морски мили (88 км). В най-лошия случай, като се има предвид елементарното и икономично естество на кораба, неговият пилот можеше да го приведе в обхват и след това да го евакуира, след като батериите се изпразнеха, плувайки за безопасност.
Пилотът имаше (относително) добро зрение благодарение на мехур от плексиглас. Въпреки това респираторната маска провокира няколко смъртни случая от задушаване. Другата голяма черна точка беше невъзможността на тези единици да се гмуркат. Техният мехур в пилотската кабина, макар и малък, все още беше много видим дори през нощта, а при лошо време този вид кораби просто не бяха маневрени. Въпреки тези ограничения бяха набирани доброволци за мисии, предназначени да нанесат тежки удари на десантния флот.
Първата интервенция се състоя пред Анцио, на 20 април 1944 г., 30 единици трябваше да атакуват северно от предмостието от Торе Ваяника. Беше пълен провал, само 17 бяха изстреляни, губейки пътя си по пътя, командирът на ескадрилата загина от началото на операцията от интоксикация с CO2. Три единици бяха загубени, всички останали заседнаха и бяха пленени. Второто изпълнение започва през юни 1944 г., в нощта на 5 срещу 6, от Villers-sur-mer в залива на Сена и северно от Онфльор. Този път 26-те единици пристигнаха в полезрението на целите си въпреки отвратителното време и потопиха три миночистача (HMS Cato, Magic и Pylades) и няколко малки транспорта, а от 7 до 8 юни най-добрият успех беше повредата на The Polish Dragon крайцер, който беше счетен за негоден за служба и впоследствие беше потопен като вълнолом на изкуственото пристанище, което спечели медали за двама от тези пилоти. Други се отказаха, без да са видели целта.
спецификации
-Размери: 8 х 0,53м
- Тегло: 2,7 тона
-Задвижване: 1 ел. mot. 12 к.с., 4,2/3,2 възела повърхност/под
-Въоръжение: 1 торпедо G7e 533 мм (21 инча)
- Екипаж: 1
Мардър
Мардер беше просто екстраполация на Негер. За разлика от първия, ограничен до повърхността, Marder можеше да се гмурка до 40 метра. Това й позволи да избяга от потенциален хищник или в случай на много лошо време. Произведени са 500 бройки до май 1945 г. Отново оборудването е сведено до минимума, само няколко градуировки на пилотската кабина и стебло в предната част на носа, което позволява да се насочи вражеският кораб. Стресът на борда беше значителен и много загуби се дължаха на физическо изтощение, отчаяние, пълна клаустрофобия, отравяне с въглероден диоксид или просто отвратително време (повечето доброволци дори не бяха моряци).
Мардер в музея на Бундесвера
Първият им излет е направен в нощта на 2 срещу 4 август 1944 г. от Улгейт и Мардерс потопява ескортния разрушител HMS Quail, миночистач, LST, кораб за свобода и друг 7000-тонен транспорт и поврежда един крайцер. Съюзническата контраатака обаче беше енергична и само 17 единици се върнаха в пристанището. Този процент на загуби – който нямаше да се подобри по-късно – бързо щеше да превърне тези единици, които трябваше да се върнат в базата си след действието, истински ковчези с един билет и доброволците бързо да се оредят. На 16-17 август е направен опит за друга акция, 42 Marders атакуват стария френски боен кораб Courbet (две попадения без големи последствия), а малката лодка с балон HMS Fratton и транспорт също са потопени. 26 Marder бяха загубени по време на тази атака. Накрая през септември 1944 г. друг K-Verbänd от 30 единици атакува съюзническия десантен флот в Италия. Не е записана победа и в същото време 17 единици са изгубени в морето, останалите, които са оцелели от мисията и са се издигнали на сухо, са унищожени от крайбрежна бомбардировка при Вертимиля.
спецификации
-Размери: 8,30 х 0,53м
- Тегло: 3 тона
-Задвижване: 1 ел.мотор, 12 к.с., 4,2/3,2 възела повърхност/подводник
-Въоръжение: 1 торпедо G7e 533 мм
- Екипаж: 1
Хай прототипни схеми
две
Акулата беше много подобрен модел на Marder, понякога наричан супер-Marder. Увеличен и с по-големи батерии, за максимална скорост от 20 възела в крайната фаза на атака. По-дълги от 2,40 м, те предлагат и радиус на действие от 78 км при 3 възела. Въпреки това, дългото му развитие поради множество технически проблеми доведе до отмяната на програмата през април 1945 г., която завърши само с три прототипа.
други немски джобни подводни проекти
Seeteufel беше интересен подводен танк, може би единственият по рода си, построен през Втората световна война.
делфин
Експериментална подводница Делфин
Произведени са три прототипа на Dauphin. Това беше производно на Marder, но със специално проектиран корпус и по-голяма батерия. Той трябваше да може да плава със 17 възела по време на атаката. Трите прототипа са изгубени след началото на тестовете през януари 1945 г.
Зетейфел
Чертеж на Seeteufel
Морските дяволи бяха интересна концепция за потопяем танк, вдъхновена сред другите специални версии на италиански верижен MAS като Grillo през 1917-18 г. По същество това беше амфибия, способна да се движи по морското дъно до целта си, преди да изстреля двете си торпеда. Двуместна, с тегло 35 тона, дължина 14,2 метра, това беше един от най-фантастичните проекти на немски подводници. Единственият прототип е умишлено унищожен в тестовото си поле близо до Любек по време на германската капитулация. По-дълга статия ще бъде направена в сътрудничество с Tank Encyclopedia.
swordval
Orca (или Grampus), също официално известен като SW1, е прототип на бърза мини-подводница, оборудвана с турбина Walter. На хартия той можеше да плава с 30 възела не само по време на фазата на заход, но и да пътува по целия път, докато е потопен. Прототипът прави само редки опити (известни като проблемите на тези революционни турбини) в пробната зона на морската вода на Plöner, преди да бъде потопен през май 1945 г. Британски инженери го потърсиха и го оставиха за подробно проучване след войната.
swordval
V80
Имаше и V.80 , четирима души, 76-тонен прототип, завършен през 1940 г., за да тества система за задвижване с редукторна турбина Walther. Нейният обхват беше 50 морски мили при 28 възела. Серия, наречена Orca, също е създадена след войната. Малките подводници бяха превозни средства за плувци за тайни операции. Друг тип от Студената война, наречен Narwal, също е използван до падането на Берлинската стена.
V80 експериментална малка подводница, забележете камуфлажа
Чертеж на V80
Източници и връзки
https://en.wikipedia.org/wiki/Biber_(подводница)
https://en.wikipedia.org/wiki/Midget_submarine
http://www.eurekaencyclopedia.com/index.php/Category:Midget_Submarines