Самолетоносачи клас Лексингтън
САЩ (1925)
Саратога, Лексингтън
Траен отпечатък: Лексингтън и Саратога бяха първите американски самолетоносачи и оставиха траен отпечатък в историята на ВМС. От 1928 до 1941 г. тези кораби формират поколения пилоти и летателни офицери, които поставят началото на дългата традиция на американската военноморска авиация. Нежно тези стари дами бяха наричани във флота лейди Лекс и лейди Сара. Тяхната безпогрешна стройна фигура и огромна фуния, крайцерска артилерия, тънък лък и хрътки, надминаващи всичко, което американският флот можеше да предложи по това време, станаха легендарни.
USS Saratoga в ход около 1942 г
Предупреждение: Тази публикация е контейнер, позволяващ изграждането на семантична фуния във връзка с добрата стара единична разширителна SEO машина. По-късно през годината тази длъжност ще бъде надлежно разширена и машините ще бъдат модернизирани с парна турбина и много повече котли. Благодаря за разбирането.
Първият и последният американски бойни крайцери
Бойни крайцери: Генезисът им не е много прост: първоначално тези кораби са командвани по планове през 1916 г. като бойни крайцери, в резултат на надпреварата във въоръжаването, започнала преди Голямата война. По време на това строителство е отложено и спряно, за да се даде приоритет на средствата ASM, след което е възобновено, преди да бъде спряно от Вашингтонския договор през 1921 г. Последният ограничава тонажа и калибра, забранява строителството на всякакви линейни кораби за десет години.
В резултат на това класът Лексингтън, амбициозен със своите шест кораба от 42 000 тона, 270 метра дължина, 8 части и 457 мм, вече в ход през 1922 г., беше спрян в очакване на решение на Адмиралтейството. Тъй като договорът смяташе самолетоносачите за по същество спомагателни средства за осветление, отбрана, а не за нападение, не им беше наложено ограничение.
В резултат на това решението стана очевидно. Плановете на окончателните самолетоносачи, базирани на тези чудовища, от които само двете най-модерни единици бяха обект, а другите бяха отменени, беше дълго за чертане поради новата област, в която инженерите се впуснаха тогава. Междувременно въглищар е превърнат в самолетоносач (преименуван на Langley), за да обучава пилоти и бъдещи летци.
USS Saratoga CC-3 в процес на изграждане, преди преустройство
Концепция:
Новият дизайн се основава на техния корпус, дотогава доста напреднал (повече от 35%). Разделението, горната рамка и дори бронираният пояс бяха просто намалени по височина. Цялата работа беше извършена по проектирането на огромен едноетажен хангар и след това на пилотската кабина. Военните по това време, които не виждат потенциала на зараждащите се военновъздушни сили, настояват корабът да може да се защитава, изисквайки инсталирането на тежко крайцерско въоръжение и всички необходими отбранителни въоръжения и средства за стрелба.
Когато гигантските котелни галерии, които задвижваха тези кораби до повече от 33 възела, те бяха събрани в един единствен – но огромен – канал, който беше докладван, както цялата надстройка, към левия край, което се смяташе за по-практично за десничари. и специфичните маневри на летците по това време, че димът на каналите може допълнително да попречи. Голяма част от оригиналния дизайн е заслуга и на делегацията от инженерни офицери, които отидоха да изучават British Furious в операциите.
Стартирайте
След три години работа корабите бяха готови за пускане на вода през 1925 г. Това беше направено през октомври със спонсорството на г-жа Теодор Дъглас Робинсън, секретар на съпругата на флота в Белия дом. Това беше един от най-големите дни на флота, откриващ ново поколение офицери и теоретици, гледано с подозрение обаче от адмиралите от старата школа (Махан). Първото въздушно допълнение от 63 самолета беше оценено като приемливо към момента, но изглежда намалено в зависимост от размера на кораба и съответния размер на самолета.
Но последните, биплани, които едва надвишават 250 kmh, не можеха да сгънат крилата си и като цяло дизайнът на хангара беше обусловен от много компромиси поради произхода на тези кораби. И двата Лекса бяха прототипи в много отношения...
USS Saratoga CV-3 6 юни 1935 г
USS Лексингтън улица
между войните: От 1928 г., когато са приети на въоръжение, до декември 1941 г. тези големи кораби пътуват много. След нетрайна адаптация на техния флот и техните пилоти, току-що получени от USS Langley, Lex и Sara участваха в маневри в Тихия океан, Атлантическия океан и Карибите, но бяха базирани главно на театъра на операциите в Тихия океан.
Лексингтън беше основна база в Сан Педро, Калифорния. Тези кораби са участвали в ударни учения на Пърл Харбър и Панамския канал, наред с други. Лексингтън също извършва помощни операции, като използва своите мощни електрически генератори за отстраняване на неизправности в язовира, захранващ град Такома. Издирване (неуспешно) на летеца Амелия Еърхарт и евакуиране на жертвите на земетресение в Гуантанамо.
Втората световна война През 1941 г. Лексингтън е в Пърл Харбър, в TF12 под командването на вицеадмирал Съпруг Кимел. С ескорта си той тръгва на 5 декември, натоварен със самолети (предимно бомбардировачи Vindicator) към базата Мидуей, което в ретроспекция го спасява.
Саратога от негова страна беше в Сан Диего за кратко. На двата кораба, всеки сам, е наредено да преследват японската флота (неуспешно). Впоследствие Лексингтън е изпратен да създаде диверсия за подпомагане на силите, за да спаси обсадения гарнизон на остров Уейк и да атакува японските съоръжения на Маршаловите острови. Островът обаче капитулира, въпреки силите за помощ достатъчно близо и мисията беше отменена.
USS Langley, Saratoga и Lexington закотвени в Puget Sound NyD, 1929 г.
Планираната атака срещу остров Уейк през януари 1942 г. беше отменена, когато подводница потопи танкера, доставящ гориво за връщането. След това Лексингтън действа в Коралово море през следващия месец, за да блокира всяко японско настъпление в региона. Корабът е забелязан от японски хидроплани при подхода към Рабаул, Нова Британия, но самолетът му отблъсква следващите атаки. Подсилени от Йорктаун, двете части успешно атакуват японската експедиция край източното крайбрежие на Нова Гвинея в началото на март.
Лексингтън беше реставриран за кратко в Пърл Харбър в края на месеца и си уговори среща с Йорктаун в Коралово море в началото на май. Няколко дни по-късно японците започнаха операция MO, нахлуването в Порт Морсби, Папуа Нова Гвинея, и двата американски превозвача се опитаха да спрат нахлуващите сили. Те потопиха лекия въздушен превозвач Shoho на 7 май в началото на битката в Коралово море, но техните самолети не намериха основните японски сили на Shokaku и Zuikaku, поне до следващия ден, когато самолетите на Lexington и Yorktown тежко поврежда Shokaku, като в замяна на това японците нанасят щастливи удари по Lexington.
Изтичащите резервоари за авиационен газ изпускаха значителни изпарения, които предизвикаха поредица от експлозии и пожари, бързо излезли от контрол. Лексингтън трябваше да бъде потопен от американски разрушител вечерта на 8 май, за да се избегне залавянето му...
USS Saratoga CV-3 край Гуадалканал 1942 г
Улица USS Saratoga
Саратога от своя страна получи широка черна ивица върху пресечената структура на фуниите, която позволяваше на летците да я разграничат по време на ученията. През януари 1941 г. sara влезе в корабостроителницата на Бремертън за първата си голяма модернизация. В допълнение към разширяването на пистата си, подсилена противоракетна артилерия и радар CXAM-1 (един от 14-те кораба на ВМС, които ще се възползват).
След Пърл Харбър и опита да спаси Уейк, Сара патрулира през януари 1942 г., получавайки торпедо I-6, което я изпраща за известно време в сух док до Хавай, след това до Бърмъртън. Използван е за изхвърляне на тежката си артилерия, заменена с допълнителна DCA, включително 16 вагона с обсег на 127 mm (38 калибър).
USS Saratoga CV-3 1943-44
Когато корабът, чиято противовъздушна защита беше значително подсилена, се върна на мисия през юни, натоварен с ново оборудване и провизии, храна и боеприпаси. До септември Саратога подкрепя силите, присъстващи по време на кампанията на Соломон. След като торпилира I-26, големият кораб акостира отново в Пърл Харбър, след което се връща към работа с кампанията на Източните Соломонови острови от Нумеа.
През ноември беше Бугенвил, след това нападението над Рабаул, където камерите му записаха превъзходна ловна маса. След това беше подкрепата на операцията срещу Макин и Тарава (Гилбърт). Нов сух док в Сан Франциско доведе до добавянето на нов радар и превъзходен DCA, включително нови четворни 40 mm корпуси.
USS Saratoga в Пърл Харбър – цветна снимка
През януари 1944 г. операта Сара срещу Маршалите. През март самолетоносачът се присъедини към международни сили (на Великобритания, Британската общност, с холандски кораби и френския Richelieu), за да оперира в Бирма и Индонезия. След продължително нощно обучение Саратога се присъединява към Ентърпрайз за нападението над Иво Джима.
След посещение в Puget Sund през май, учения до септември, превозвачът по-късно е използван за транспортиране на ветераните от Тихоокеанската кампания (операция Magic Carpet). Предоставен на разположение на флота и свален от въоръжение, Саратога е подложен на изпитание в атола Бикини по време на двоен атомен тест. Разтърсен на първия, той потъна след втория.
Характеристики (1941):
Изместване: 37 000 t, 48 500 t FL
Размери: 270 х 32,8 х 10 м
Задвижване: 4 вал турбо ел. котли 16 ТЕ 180 000 к.с.
Максимална скорост: 33,25 възела.
Въоръжение: 4×2 203 mm, 12×127 mm, 78 самолета (1930), 65 (1942).
Защита: 19 – 178 мм
Екипаж: 2791 офицери и матроси
USS Лексингтън